【改雙盤情報】： 超值的大盤推薦區!!
這實在是揪甘心的 ~這裡有：「超多C/P值高的大盤推薦，高貴又不貴唷，想換大盤的同學趕緊照過來」要改雙盤的車友別錯過了喔 !!
再來是老夫我要在這邊感謝大家對老夫我之前文章的回應 orz....
繼上次的：
DAHON 改裝新品報導 的介紹得到各位熱烈的迴響；
以及：
DAHON 改裝輪組介紹 ( 74/130mm )
這邊要感謝大家的支持與不嫌棄；
因為許多車友詢問BB以及大盤的相關問題，
所以這次【大俠分享】系列再推出一彈： 大盤與BB的奧義 !!
應許多觀眾要求，
這次在介紹一下幾款市面常見的大盤與BB規格，
以下慢慢介紹~
這算基礎觀念，看了長知識喔~
還請各位同學多多參考與指教喔~
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前言：
因為DAHON原廠車大多是單盤的原故，
所以有不少的車友為了提升傳動的比例，
開始有了升級大盤的念頭，
這邊老夫應許多車友的要求，
做了一些初級的資料整哩，
如有不詳細還請各位大德幫忙補充嘿，
一. 大盤：DAHON的車子，最適合的改裝是大盤
(改成雙盤搭上登山飛輪，足以應付所有路面)。
一般盤主流規格：
1. 標準盤：53/39的齒比，(也是最常見的盤)。
2. 爬坡盤：50/34的齒比，(為爬坡而設計，也稱做CT盤)。
二. 對應大盤的BB：
所謂的BB，也就是結合大盤左腿與右腿的"中軸"部分~
因為鎖孔的規格不同，
所以有在選購大盤的時候BB也是要注意的，
一般常見的BB規格：
大多是五通內徑68mm 而長度103~116不等(視車況選購)。
主要有四個系統：
- 四方孔 → 這也最傳統的BB(SP-8原廠車級是選配此種BB)。
- 八爪式 → 這是Shimano特有的規格(Shimano多款大盤就是這種規格)。
- ISIS系統 → 又稱十爪式，它是由CHRIS KING、TRUVATI與RACE FACE共同為了跟OCTALINK對抗而提出的規格。
- 中空外掛式 → 幾乎所有一級大盤(一體式)都是選用此種規合，據說力量傳導較直接。
當然嚕，有圖是有真相的~
這樣介紹大家看了也較明白。
以下是圖片說明：
四方孔大盤：
▲ Shimano的四方孔大盤，SORA等級。
▲ 物美價廉的國產大盤。
▲ 四方孔大盤，中間的四方孔清晰可見。
八爪式大盤：
▲ Shimano-SORA等級的大盤。
▲ Shimano-105等級的黑色公路三大盤。
▲ Shimano-ULTEGRA等級也有八爪式的大盤。
ISIS十爪式：
▲ FSA的ISIS系統的大盤。
▲ 最經典具代表性就是這款FAS的SLK輕量化ISIS系統大盤。
一體式大盤：
▲ Shimano-TIAGRA等級的大盤，中軸是連在齒盤那邊曲柄上的。
▲ Shimano-TIAGRA等級的大盤，換一個角度看看。
▲ 也有中軸是跟左腿(沒有齒盤那邊的曲柄)做連接的。
▲ FSA的跑車TT盤，最近很想換這款，所以也一併引用了~
▲ FSA的招牌，中空一體式!!
▲ 一體式中軸，中軸是連在齒盤那邊的曲柄上。
▲ 還配上陶瓷BB，真是讓人看了口水直流 ~
BB說明：
▲ 四方孔BB ▲ 八爪式BB
▲ ISIS十爪BB ▲ 中空外掛式BB
四方孔BB：
▲ DAHON的SP-8原廠就是四方孔的BB
(圖為DAHON同學會KENNY的車子，
2007 年SP8原廠就是103mm、水貨是108mm，
哈~~不一樣。)
▲ FSA的白金四方孔BB。
▲ 四四方方的喔(廢話，啊不就是四方孔)。
八爪式BB：
▲ Shimano的獨有規格BB。
▲ 數數看，是不是有八個爪呢??
ISIS十爪式BB：
▲ 清楚的看的到上面註明著：ISIS。
▲ ISIS系統的十爪BB，除了FSA以外也不少廠商開發。
▲ 側面數的出來有十爪嗎?
▲ 這樣看清楚了吧~
中空外掛式BB：
▲ 真的是中空的喔，因為中軸在大盤上面了嘛。
(圖片為DAHON同學中和小黃提供)
▲ 外掛式BB也是不少廠家在競爭。
▲ TOKEN好用順暢踏踩不遲滯的陶瓷BB。
▲ 外掛式BB，外掛在五通處，配色鮮明，有知名廠商推出不少顏色可供選擇。( 圖為老夫我的車 )
知名廠商出的彩色外掛BB：
▲ 這些東西根本是要來"騙小朋友"的嘛，可惜老夫我的口袋很淺....
哈，
這次BB與大盤的分享希望給大家有一些基礎的認識~
本次分享到這裡告一個段落了喔，
下回想到有甚麼再分享吧~
只是分享，沒有勸敗的意思喔~orz.....
騎車是很輕鬆愉快的事‧開心才是最重要的 !!
以上
祝‧各位同學：
行 車 順 利 ~
大 俠
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