K-Bike: 2月 2009

2009/02/22

【DAHON 同學會】‧聖誕樹大蒐集 !!

聖誕節到了 ~

DAHON 同學會也利用這個機會，

辦了一個史上無敵輕鬆短程的市區活動 " 2008北市東區聖誕樹大蒐集 "

本次活動的主題：

我們要去拍遍台北的聖誕樹～把過節喜悅收在2008甜甜的回憶裡～

本次活動的行程：

台大出發 → 敦南遠企聖誕樹 → 101聖誕樹

→ 中國信託 {點燃生命之火} 聖誕樹

→ 新光三越{施華洛世奇} 水晶聖誕樹 → 彩虹橋

→ 美麗華聖誕樹 → 北安路豆花 → 美術館解散

(全程約30KM內)

這種EZ的行程對於迷上郊外的我已經漸漸沒有吸引力，

但是一向愛逗陣熱鬧人來瘋的我還是跑去參加了 ~

為的不是別的，

而是為了享受大夥一同騎車的樂趣 !!

真的，跟著一群人騎車也是很開心快樂的一件事 ~

雖然這次的運動量不是那麼足夠，

不滿足的我還是自己加碼：台北 → 桃園 !!

這樣子騎車運動，

真的讓人感到身心放鬆 ~

以下為這次 DAHON 同學會聖誕行的活動照片：

▲ 一開始在台大校園裡面找尋像聖誕樹的樹

▲ 老班底合照 ( 左起：我、ERIC、Simon )

▲ 離開台大，準備出發 !!

▲ 這顆是敦南遠企的聖誕樹 ~

▲ 愛搞怪的我當然沒有放過搞怪的機會

( 三八一下，舉車子囉 !! )

▲ 大家合照嚕，最後一排的要合手做樹樣 ~

( 這種花招只有 ERIC 想得出來 >"< )

▲ 接下來這棵聖誕樹居然有滿滿的禮物 ~

▲ 這顆滿滿禮物的聖誕樹不用我介紹吧 ~

( 沒錯，這就是2008年台北101前面的聖誕樹 )

▲ 接下來這棵聖誕樹很妙，居然讓我看起來很 " 夢幻 "

▲ 哈，夢幻的真相...... 其實是有一個洞啦 !!

▲ 這顆就是中國信託點燃生命之火聖誕樹啦 ~

▲ 接下來 " 刷 " 的一聲跳到新光三越來了 ~

▲ 站這樣好像門神喔

▲ 還是比個姿勢搞笑一下吧 ~

▲ 接下來臨時加碼京華城的聖誕樹 ~

( 這顆根本是充滿科技感的四角錐嘛 )

▲ 大家還被抓去幫一個叫 " 馬妹 " 參賽者加油 @@"

( 老實說，我也不知道是啥比賽，但是就是幫她加油啦 !! )

▲ 到了下一棵聖誕樹也很妙，大家很蠢的配合攝影師在抓鏡頭 ~

▲ 似乎沒有找到焦距，一換個角度 >"<

( 事後看起來，當時真蠢 @@" )

▲ 這顆就是微風廣場2008年的聖誕樹 ~

到了微風廣場已經十一點多了，

大家討論一下是否前往 " 大直美麗華 " ~

但是有些同學有事情有先離席，

所以這次活動就到這裡解散，

活動量不夠的我也自己一個人加碼回騎桃園 ~

最後附上這次活動行程的所有聖誕樹：

▲ 就是這六棵啦 !!

不例外的也附上本次活動的GPRS路線圖：

▲ 市區的路線就是這樣，我要呼吸戶外空氣啦 !!

其中有番外小插曲：

就是本次活動唯一美中不足的地方，

有一小段路線恰巧遇到 ING 舉辦的路跑大賽 ~

▲ 道路管制，封路嚕 ~

▲ 只得乖乖牽車快速通過 ~

另外補上今天最棒的騎士：

▲ 這個小朋友騎完全程，就是你，今天你最棒啦 !!

後記：

恩，偶爾來一下市區的輕鬆騎其實也是蠻好的 ~

歡樂的氣氛依舊不減 !!

像這樣大家開開心心的出來騎車，

感覺真的很不賴 ~

有機會下次大家再相聚嚕 ~~

本次約騎活動開版於友站Mobile01：

[DAHON同學會] 12/21(日) 北市東區的聖誕遊行～

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2009/02/18

手煞左前右後單車藏翻車危機 - 自由電子報

在許多車友看來，這已經不是什麼新聞，不過，既然看到了這篇報導，且有親身經驗，想說就分享一下吧！

記得當初剛拿到小黑的時候，前幾次出門也是差點摔死，後來就請車行幫我把兩邊煞車對調，所以，如果你已經騎機車騎習慣，加入單車族時要嘛時時提醒自己前後煞車與機車不同邊，要嘛就直接請車行幫你對調一下吧！

自由電子報 - 手煞左前右後單車藏翻車危機

左把手煞車控制後輪，是台灣傳統自行車的設計，但多數新款的自行車，左手其實是控制前輪煞車的。（記者曾鴻儒攝）

〔記者曾鴻儒、高嘉和／台北報導〕單車風正夯，但現在新款的自行車，絕大多數都是左把手煞前輪、右把手煞後輪，這項與一般國人騎車習慣不同的設計，很可能是單車騎士發生意外的危險因子。

消保會觀察單車事故，許多都是因為「煞車失靈」造成，所謂煞車失靈並非機件故障，而是「煞車習慣」導致。

消保會組長劉清芳指出，國人以機車代步者相當多，機車煞車方式是左把手煞後輪、右把手煞前輪，早年台灣自行車煞車構造也是如此。但近年國內主要廠牌生產的單車剛好相反，當緊急情況發生時，人往往不自覺地先煞左把手，結果前輪先煞車，後果就是翻車。

有過摔車經驗的單車族Kevin表示，曾經左手緊急煞車，結果自行車幾乎由後往前「直立」起來，人也往前飛了出去。

自行車張姓車商表示，他賣車時，會主動探詢是否要調整為大家較習慣的「左後右前」，但很少有客戶願意調整。

自行車業者表示，自行車煞車操縱桿究竟要怎麼控制車輪，只要煞車線重拉，半小時就可搞定，至於「左前右後」完全是依據ＣＮＳ國家標準，不是業者訂定的。

劉清芳認為，「左前右後」的設計雖然符合上個月才訂定國家標準，卻不合乎國人習慣，經濟部應主動要求業者在生產時修正，或者站在消費者角度，同時生產兩種不同設計的車輛，主動提供改裝服務讓消費者自由選擇。

資料來源：自由電子報

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2009/02/17

BIKEID - 單車愛好者的新新平台

前幾天收到一封MAIL，寄件者屬名為“BIKEID 服務中心”，主旨為“您的好友推薦 - 免費索取單車緊急連絡平安夾”，在眾多的MAIL中，直覺就覺得是廣告信，本想直接刪除了，但點到它之後，發現信件內容排列整齊，看起來還蠻像樣的，所以就花了五秒鐘讀了一下，發現......它真的是廣告信，但是......

信件內容：

親愛的熱血車友您好：

單車小天使關心您，讓您騎的放心家人安心，所以推薦喜歡騎車的您可以前至BIKEID索取個人騎車專用的平安夾[個人緊急聯絡卡]喔！

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2. 請確認您的個人資料是正確的(尤其是緊急聯絡人、血型及緊急電話等)
3. 回信通知BIKEID系統管理員(service@bikeid.net)您的BIKEID編號

BIKEID同時在2月份推出新功能「全台危險路段通報」，歡迎您來當全國車友的大英雄喔！
真誠地邀請所有自行車的愛好者，一同加入BIKEID 的行列。

BIKEID熱愛單車的小潔上

看起來好像真有那麼一回事，檢視了一下他的網址好像也沒太大問題，於是就連進去看看，原來是一個提供給車友們的一個新新平台，也大致去逛了一下網站內容，好像是一個可讓車友們幫自己的愛車登入資料，也可讓車友分享一些相關的遊記（資訊），還有失竊單車公告等功能，而MAIL中更宣佈“2月份推出新功能「全台危險路段通報」”，我想這些對車友來說應該都是不錯的功能，所以自己也去註冊了，有興趣的車友們可以參考看看囉！